即使是印度村莊裏用來烤麵包的麵粉，價格也翻了一番，並且還有缺貨的擔憂。

原標題：搜狐汽車全球快訊｜中國恒大、恒大汽車、恒大物業同時發布公告暫停交易出品｜搜狐汽車3月21日早間，中國恒大、恒大汽車、恒大物業同時在港交所公告，將於今天上午九時起短暫停止買賣而反觀外資車企，不僅需要股東雙方的同意，有時候更需要外方總部的點頭。

吉利和Smart麵臨的潛在衝擊奔馳在國內除了北汽集團之外，還有其另外一大股東吉利。從利潤角度來看，北京奔馳除稅後持續經營業務產生的溢利達到32.05億元，而北京汽車整體的溢利僅為18.68億元。狼來了的故事不僅是故事，因為狼總歸會來的。

而在一汽奧迪架構內，奧迪還和一汽成立了由奧迪控股60%的奧迪一汽新能源汽車公司。提升股比，不僅意味著能夠更多地獲得合資公司的利潤，但更為關鍵的是，能夠加快合資公司的決策權。

而對於吉利來說，花費重金注入技術之後，可能換來的是smart這樣一個燙手山芋，陷入進退兩難之地。

至於奧迪，從2022年1月開始，上汽奧迪的首款車型A7L開始交付，後期奧迪Q5e-tron以及另外一款全尺寸大型SUV也將相繼上市，來夯實上汽奧迪的產品矩陣。兩款國產SIENNA上市後，影響最大的還是平行進口的SIENNA車型，這部分車型將迎來一定的降價，但絕不會便宜過國產版，想買四驅版車型的朋友也可以看看平行進口的版本。

從目前獲知的信息來看，上述幾款新車都將在2022北京車展與觀眾見麵，各款車型都有相應的亮點與優勢。動力方麵，前期申報的Q4e-tron提供50e-tronquattro版本，采用四驅係統，前後雙電機最大功率分別為109馬力和204馬力，但電池組容量和具體續航裏程暫未公布，預計將超500km。

一汽豐田GRANVIA是基於海外SIENNA的運動版本打造，整體外觀與賽那基本保持一致，但通過對前後包圍、中網造型等元素調整，凸顯其運動氣質，同時尾部也采用了GRANVIA標識，而非SIENNA。動力方麵，阿維塔11配備前195kW、後230kW的雙電機布局，係統綜合功率達425kW。