隨著樂視網的觀眾急劇流失，主要依托會員付費和廣告業績的樂視網營收也隨之大幅下降，2018年年報顯示營收僅為15.58億元，同比下滑超7成。

2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空和埃塞俄比亞航空的兩架波音737MAX客機先後發生兩起極為相似的空難，並導致該型號客機在全球範圍內被停飛。原標題：空難後首次麵對股東，被質問非要每次死300人才發現問題嗎 【文/觀察者網 李天宇】 4月29日，波音公司在美國芝加哥舉行股東大會。

股東大會現場（IC Photo） 波音公司股東們對一項分拆波音公司董事長與首席執行官職務的提案進行了表決，該提案最終以34%的支持率被否決，因此米倫伯格也得以繼續兼任上述兩個職務。米倫伯格重複了之前的宣言，稱波音公司正在與監管機構合作修複737MAX客機的自動安全功能，而在這些功能被修複完成之後，737MAX將會成為最安全的飛機。一些股東認為，波音公司太急於將波音737 MAX係列投產，以至於忽略了一些基本的安全問題。

這是波音首席執行官丹尼斯·米倫伯格自3月份埃航空難發生以來首次麵對股東。米倫伯格還稱，波音一直與客戶保持積極溝通，但目前工作會先集中在解決737MAX客機的安全性和實現複飛上，之後才會處理理賠等問題。

那東西（傳感器）應該預先經過檢查或審核之類的程序，他說，我們非得每次死個300多人才能發現有些東西靠不住嗎？ 還有股東質疑波音公司在製造737 MAX客機時忽視了一些基本的安全事項。

會場外的示威者（IC Photo） 本文係觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。打通熱線，大喊我不想活了，還買了200多片安眠藥摻在酒裏，準備自殺。

拯救了十幾萬人，在他們無數個崩潰的時刻。因為一旦發生不幸，醫生逃不了責任。

當他們挺直了腰杆，再次回到故鄉，家人、鄰居已經完全認不出他們的模樣。本文係網易公開課出品，更多內容下載網易公開課APP。